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路夠寬有人行道–騎樓
路不寬無人行道–退縮
退縮+騎樓=適用在大面積基地, 整體門面加分 容積往上蓋樓可以更高
退縮+1,頂多加屋簷就好..行人走起來寬敞又舒適.
騎樓除非能整條街串連,高度相同另外商家不佔用.
才能給行人友善的步行空間..
騎樓有佔用問題,退縮一樣有佔用問題,騎樓或退縮的佔用問題都要靠管委會以及公權力的介入來排除。當騎樓跟退縮都沒有佔用問題的時候,騎樓的優點是大幅超越退縮的,因為騎樓可以讓人躲雨,退縮不可以,騎樓可以讓人躲烈日,退縮不可以,騎樓可以讓一樓店家節能減碳省冷氣,退縮不可以,重點是,退縮若加裝遮雨棚叫做違建,按照規定是會被拆除的。
上禮拜颱風來的時候我走在路上,沿路全部沒有騎樓,我被淋成落湯雞,而且沿路商店門口全部濕答答,店門口那一小片雨遮一點屁用也沒有,從此我再也不相信什麼退縮了,退縮只是平常做做樣子,讓人行道變得寬敞好看而已,風雨來的時候一點屁用也沒有。
為什麼沒有騎樓+退縮的選項?
因為現在是 PK 時間…..很好…..換下一位…..
我本來喜歡退縮~直到前陣子我在路上被太陽晒昏後~我才發現騎樓有多好~台北市的騎樓多麼可愛啊~
騎樓是給別人好用的,
自己的社區外面幹嘛給別人好用?
真是腦袋不清楚。
你說屋簷嗎?大家各做各的屋簷,結果還是高高低低的不統一,一樣難看。
有騎樓的話,地板就會更容易有高有低,對行人不友善,對身障人士也更不友善
還有刮風下雨日照都是自然的現象,淋點雨曬點太陽不會讓人少塊肉,高緯度的先進國家如日本歐美,不會因為冬天會下雪建築物就留騎樓,熱帶的新加坡也沒有因為太陽大就留騎樓
為什麼騎樓地板就要高高低低?為什麼?不要拿你家的例子當通例。歐美日照少所以愛退縮,新加坡是商業區大樓才退縮,騎樓是好發明,誤用的是沒公德心的店家,善用騎樓將發揮利人利己的功能。
退縮一樣會有高低差,要改善的是人行道水平線,跟騎樓一點關係也沒有。
上週颱風天去接我女王下班,還好有騎樓。
退縮很好,但只是好晴天,天有不測風雲,平常不覺得騎樓好,一旦需要的時候就知道騎樓更好了。
不用爭了
退縮好看
騎樓好用
就是這樣
真是無聊的問題… 大家還可以討論的那麼起勁
"退縮的好處是寬敞,騎樓的好處是可供遮陽避雨"
結果就寫出來了…
騎樓沒有容積好嗎…….1F的瞎扯啥
以台灣的氣候,騎樓是比較好的設計。不過以都市規劃來講,要保持一致的騎樓設計有其實務上的困難。不連續及高低不平讓騎樓的優點被打了折扣。
不過,單就店家而言,有騎樓會比較好、可以成為馬路跟店面中間的一個緩衝。例如下雨時客人就不用急著進店家。
另外,退縮跟騎樓並不一定是衝突的。十五公尺以上道路兩旁的騎樓是不算在建蔽率裏面,而騎樓算法定空地也不算在容積裏面。
新竹市除了公道五以外,其他的道路寬度多半僅有一般縣轄市格局
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