陸海空建設到位 林口大躍進
〔文／台灣房屋情報〕機場捷運已如火如荼施工興建，預計2013年通車；營運中且不斷擴大規模的台北港，被中央政府賦予取代基隆港的地位；在兩岸三通佔有舉足輕重地位的航空城，將成為陸資來台投資最大標的。位居北台灣「陸海空」三大建設軸線的林口，將以難以取代的區位優勢，扮演大台北首購火車頭的角色。
機場捷運2013通車
機場捷運將於2013年起陸續通車，政府優先鎖定「長庚醫院」(A8)、「林口」(A9)等站進行開發。不僅將引進商場、旅館及其他設施，也擬比照現有捷運站興建共構住宅。包括台北縣林口鄉及桃園縣龜山鄉所構成的大林口地區，將成為沿線高品質、低密度之生活圈。
A8、A9成雙核心
其中，根據交通部高鐵局機場捷運站區開發規劃案，現階段以「長庚醫院」(A8)站的規劃進度最快，與長庚醫院僅一路之隔的「林口」(A9)站目前也已公開招商。高鐵局認為，「長庚醫院」、「林口」等站將成為機場捷運沿線各站中最具人潮與集客力的大站。
專家認為，機場捷運通車後，區域陸路軸線將由目前的單軸(國道)扭轉為雙軸(國道＋捷運)，大林口地區生活圈將更集中於「長庚醫院」和「林口」兩站，成為名副其實的「雙核心」與「雙子星」商圈。林口區域房價的表現，可望循內湖捷運模式，呈現先緩後急的上漲曲線。
台北港正式啟用
台北港在今年3月已正式啟用，今後將分階段興建7座貨櫃碼頭，預計2014年全部完工，屆時台北港每年吞吐量將高達400萬TEU(20呎標準貨櫃)，並取代基隆港成為北台灣第一大港。目前台北港聯外運輸道路也已加緊規劃，未來貨車無需經由中山高速公路便能南北運送，不僅可降低運輸費用，也能紓緩國道壅塞問題。
交通部規劃海空聯運
由於台北港緊鄰桃園機場，交通部也將規劃海空聯運措施。交通部長毛治國在台北港貨櫃儲運中心啟用典禮中表示，台北港的開闢是海空運輸的新里程碑，因為它非常接近桃園機場，桃園機場將發展成為航空城，台北港與航空城相互聯繫，可推動複合運輸服務。
航空城將成區域核心
總統馬英九在4月底參加「2009航空城國際研討會」時表示，航空城將會是亞洲最主要的航空轉運站，可望成為區域核心。桃園縣長朱立倫並與各國與會代表簽署行動方案，代表航空城邁入實質建設階段。根據規劃，政府將分3階段推動航空城，第一是投入19億元進行航廈改善，並興建第三航廈，預計2011年提升25%運量。第二是設立機場園區管理公司，提昇競爭力。第三是將包括捷運、國道及其他聯外道路的拓寬納入預算，以因應2031年航空城人貨運量雙雙倍增的需求。
航空城 陸資投資標的
行政院將在今年5月底開放陸資來台投資，其中最受矚目的當屬公共建設，包括空海港倉儲、轉運系統、過境旅館、國際會議中心、展覽館、住宿及餐飲設施。各界評估認為，航空城受惠於兩岸三通，並結合自由貿易港區、台北港、機場捷運線，可望扮演亞太物流中心角色，將是陸資最大投資標的。
林口位居發展軸線
政府「陸海空」重大建設依序啟動，林口正好位居三大建設的中心區位，往返台北港與航空城的工作人口，可藉由捷運、國道與其他道路串連，皆需通過林口，而林口所擁有的「生活機能完整」、「醫療資源豐富」、「南北交通便捷」與「產業聚落密布」等諸多優勢，將在兩岸三通後的這一波大躍進中搶佔關鍵利益，加上現階段林口普遍1字頭起跳的房價水準堪稱低廉，想要買到「屋超所值」的消費者，目前正是逢低買進的的最好時機。
BOX1：陸海空小辭典
[陸]
機場捷運連結台北車站與桃園國際機場，迄於中壢市，2006年初開工，預定2013年分段通車，通車後將分「直達車」與「普通車」，前者中停「台北車站」(A1)、「五股工業區」(A3)、「林口」(A8)與「第一航廈」(A12)等站，車程35分鐘，其中台北到林口約25分鐘；後者每站皆停，車程50分鐘。
[海]
台北港為綜合性商港，涵蓋貨櫃港、商港、郵輪港等功能，甚至未來將取代基隆港的地位。除了離岸物流倉儲區外，並規劃有貨櫃儲運中心、軍事專業區、電力專業區及海洋遊樂船停泊區。台北縣政府並將台北港及周邊海陸區域劃入「台北港特定區」，將發展住宅、商業、產業、娛樂及遊憩等專用區。
[空]
航空城是總統馬英九「愛台12項建設」中的旗艦計畫，預計斥資670億元，將桃園機場及其周邊地區共6150公頃打造成為國際航空城，並結合台北港進行海空運輸，成為台灣對外最重要的交通管道，且帶動年產值6000億元及8萬個就業機會，提昇台灣國際競爭力。
