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![[專欄] 大家談03：關埔PK高鐵(摘自京奧官網)](http://img09.beijing2008.cn/20080824/Img214582056.jpg "[專欄] 大家談03：關埔PK高鐵(摘自京奧官網)")
爭什麼爭! 蓋座橋把兩塊連起來不就得了笨蛋
當然是高鐵
關長光譜只看得到園區 難聽一點 下個10年後 除了台雞聯發 其他倒了沒都是未知數
竹北高鐵,是全台灣唯一(目前)高鐵旁可以住人的站
從竹北到台北 比從淡水/林口到台北還快
更不用說高雄台中
關埔已是飽和狀態 高鐵區空地多 腹地更廣大
當然自住不一定 投資絕對是選高鐵
補充.會說板橋左營也可以"住人" 不過基本上這兩站坐落在終點市區中
要以整個市區交通來看 高鐵旁意義不大 還不如捷運
我真的覺得兩區沒什麼好爭的,兩個區域屬性也不太一樣,認真講高鐵區的性質跟新竹所有的其他重劃區都不一樣,喜歡高鐵區的人都有某部份特殊原因,不是為了生活便利選這裏的.
真的沒什麼好比的.
小弟住高鐵區，選擇這邊主要是考量生活環境，出門走路就可以到達5座公園以上，另外最近常去"利用"市民公車等，我想日後孩子可以自己搭車也很方便，光是免費的公車在高鐵站或周邊可以搭乘的就有竹北市民公車，快捷公車，交大校車，關埔那邊應該是很適合科技新貴，可以方便覓食及購物，個人覺得關埔太壅擠些，不太適合我。到底關埔好還是高鐵好，還是得看個人需求！
園區沒了,還有竹北嗎???
呵呵呵
園區沒了,誰還需要坐高鐵呢???
呵呵呵
先有雞還是先有蛋呢~呵
從長遠角度看,竹北高鐵比較適合人居住,不管在公園及交通方面.
未來還有一些重大建設值得期待(文創園區,智慧園區,生醫園區及高鐵橋下道路等等)
短期來看生活機能確實蠻不方便的.
高鐵區這邊的生活機能，尤其是吃的，是比較缺乏。雖然陸陸續續有開些餐飲店，但都不是一般小吃。或許日後會漸漸形成類似光明一路的餐廳林立，但就是少了庶民選擇，畢竟是新開發區，沒有舊市場。除了吃以外，高鐵區這邊的規劃比起關埔就完善許多，並且也帶有更大的未來性。除了交通便利，公私立小學，大型體育場(世貿展場，目前是棒球場)，頭前溪人與腳踏車用道，生醫園區….，個人覺得這些都已經加分不少，更何況日後高鐵局的土地開發所帶來的商業氣息更是可以期待。連接芎林，更可以使得高鐵區這邊型成區域發展的中心點。關埔區，個人是覺得發展成住宅區密集聚落必然會有商店銀行進駐，使得生活的便利性大大提升，但卻是比較像是傳統小區域住宅區發展的樣子。住，生活，很方便，但缺乏多樣性，尤其跟高鐵區比。
其實在一開始的都市規劃上，高鐵區就是比較多樣，也預留較大的空間來規劃。雖然日後各項規劃的完成日遙遙無期，但畢竟是以規模較大，企圖心較遠的方向來做。所以，個人還是覺得高鐵區是勝出的!! 順帶說，邱縣長所說的腳踏車路線圖，不知誰有。感覺就是一條慢慢騎，西可到南寮，東到竹東。
不用把園區想得那麼偉大
園區倒了 竹北這一大片腹地 一樣可以是一個距台北只有30min的衛星城市
且房價只有台北的1/2~1/3
關埔大樓的密度太高,馬路有點小,光是消防救災,就讓我有疑慮.
住高鐵區的理由竟然是搭高鐵到台北快!!
其實一直不懂 為什麼一定要去台北… 中邪了嗎?
陸大,中悅世興段那一個建案,在今年4月份就通過都審了是王銘鴻設計的,裏面的文字並沒有提到會蓋38層樓高,想請問陸大這消息是確定的嗎?
另外，科學園區日後如果沒落，高鐵區受影響的程度還是會比較小。就生活領域的角度看，高鐵可連結的區域大。上述的30min到台北的衛星都市，<20min進桃園機場的便利性都是大大加分。一二高的連結，區間鐵路連結新竹市火車站區(站後重劃規劃也開始了)，再怎麼看都比關埔來得便利些。有時想想，即使住在cosco附近，買東西難道不需開車載嗎? 住附近有什麼好處?
哪一區好，其實應該可以很容易分辨。假使關埔房價未來性比高鐵高或高很多。那房價開價特性就不會是關埔直盯著高鐵走?
經濟頭條～6月出口連四衰 下半年保守
中央商情網-2012年07月10日 上午08:10
受資訊與通訊產品出口大減近三成影響，6月出口未如預期由負轉正，與去年同期衰退3.2%，是連續第4個月負成長。財政部昨（9）日指出，累計上半年出口衰減4.7%，台灣是亞洲鄰近國家中唯一衰退者，全年經濟成長恐受衝擊。………….
#14 Abidi大:
你的發言之後呢?看法是?
是關埔還是高鐵好?
以通勤台北來看，竹北比青埔遠，純就通勤的角度來看只會比青埔還不值錢、大概只比苗栗站好一些吧…
不過，若園區真的掛了。那新竹地區房價可能不只會被腰斬吧…哈哈…
我是比較看好關埔區。關埔二期若能以公道五跟竹東地區的開發整合成功的話，甚至有可能取代舊市區成為新市中心。
不過，就像竹北缺乏連接到園區的道路一樣，公道五連接光復路的道路也太少，雖然不致於像竹北那樣不便，但少了南北的連通仍不利商圈的發展。
不過，公道五東段的開發其實也點出了新竹縣市分離這個根本的問題。我是覺得新竹縣市應該合併才有利於新竹地區的發展，至少政客可以少養好幾個…
陸大~國泰在竹北高鐵案是28層的大坪數豪宅嗎?
有點同意#17所言，新竹縣市似乎是處於競爭態勢。兩者相聯確實可以互利。但取代市中心似乎有點難，畢竟都市生活都是慢慢累積起各式各樣的特色或口味。老新竹市區內的小吃就很難被取代。關埔或關埔2期如果面對的都是上班族，白天宛如空城的情況下，實在很難聚出像樣的市中心感覺。尤其是冬天，東北風的狂，不得不考慮。
通勤到台北只不過是附帶好處，這只是高鐵區的價值之ㄧ，跟青埔站比實在有點不知所謂。各地站區都有其當地附帶的發展，評定利多應該是多面向的，當然利空也是。
一直有人認為園區垮了，竹北房價就要腰斬。我想這根本是多說的，沒什意義。還不如說，台灣經濟垮了，全台房價腰斬來的恐怖! 相信很多人對於台灣經濟發展是有虞慮的。歐美各國以致於全球經濟都不樂觀下，還是無損於目前主題，"高鐵區 VS 關埔區" 比較。
如果我在台北上班的話,怎麼說我也不會選竹北阿,如果以價錢來比較,合宜住宅排不到沒關係,我去新莊看看,雖說新莊現今新房子也要逼近60W,但方便多了,新莊不考慮,沒關係我往林口去看,林口不錯的房子跟竹北價錢差不多阿,距離近了一大半,而且捷運通車頻率怎麼說也比竹北高,沒關係,林口不考慮了,那我選青埔嘛,青埔即將解禁限高,要比竹北房子好的條件慢慢會出來,價錢比竹北略低些,但也差不多,可是距離近就算了還有高鐵跟捷運,拜託,誰會為了那一些價錢去特地選最遠的竹北,而且高鐵站附近有夠不方便,我就算不跟錢過步去也不需要跟時間過不去,難啦~~
沒竹科的話新竹沒發展的啦,不會去問縣市長喔,沒竹科他們還有興趣嗎?哈哈哈
樓上講太遠,離題了mmmmmm
目前是就純投資的角度,不是自住
還在賣的建案量
竹南頭份:新竹市:竹北市約為30:30:60
您覺得哪兒較具投資價值呢
當然是有限的地方啊
to #19 蛋蛋
科學園區沒落不沒落是你先提的，我只是順著你的話去講。我也不希望竹科會掛掉，這樣我就沒頭路啦！！
至於市中心會不會移轉，我覺得話不要講太早。台北的萬華大稻埕以及台中的火車站都是實際的例子。
巨城就是一個很好的例子說明市區的問題。塞到爆的車流表示舊市區的規劃無法因應現有以私傢車為主要交通工具的消費型態。以現在建商的推案速度，關埔區的人口成長到一個階段就很有機會以重劃區的優勢取勝。此外，扣掉關埔區本身，竹北重劃區以及青草湖地區要到關埔區也會比到市區要來的方便，這都會是支撐關埔區可能成為市中心的因素。
不過關埔也不是沒有問題，一個主要問題是現有商圈也是僅靠老舊的光復路延線還有糟到不行的金山街支撐。另外也如你所言，新竹火車站以西的區域發展成熟也是住關埔區的人的選擇方案之一、只要你能避開塞車問題的話。
若以自住而言，我自己比較喜歡現在的高鐵區。不過若以商業的發展性而言，我是認為關埔區比較有潛力。
喔，先說，我沒要園區落寞，也希望他長長久久。
新市府轉移都是事先規劃好去處，再行重劃。焉有重劃好地方，日後再轉移新市政，所以才不覺得新竹市政府會轉移至此。當然啦，新商業地區的移轉就又未必，但以新竹火車站後的重劃開發來看，似乎又跟關埔想要的成為市中心或商業中心的可能衝突。因為新竹火車站後開發，市政府的關注似乎比較大。
當然啦，關埔這邊依附著高速公路交流道來延伸，交通的便利性也是有的。或許可以想像成台中中港路之百貨商圈成型+逢甲商圈。新竹就來個，清大商圈+公道五延伸段或光埔區百貨設立。但個人覺得，難度真的很高。個人覺得最最最重要的問題是，新竹的外來人口多，但工作性質與時間都幾乎差不多，也就是說生活型態太一致與台中人生活習性似乎不一樣。這才是除新竹市火車站區外，其他新竹市地區想取而代之的難度。
高鐵區的發展比較有機會跳脫上述發展的邏輯。主要還是當初規劃好的大型預留。如高鐵局預留地開發，高鐵站旁的展覽館，大型醫院….。或許發展後無法如想像中好，或延宕，或許變成蚊子館。但若是一開始的重劃就無如此規劃，就更加不用想像說他會如何了!! 這是個人小淺見
看來大家真的很希望園區掛掉…新貴真是惹人厭，哈!
不過依此可以推論園區掛掉竹北會保值新竹會腰斬? 等著撿便宜?…真是佩服各位專家，我只知道園區掛掉其他產業甚至世界景氣都不會好到哪去吧! 到時只怕真的腰斬時敢買/能買的也不多….
另外，園區之所成為園區就是因為有群聚效應，對於以後只有TSMC/聯發科活著其他會倒光的想法，也真是天方夜譚，佩服佩服…
喜歡住那邊就選那邊, 每個人都有自己的喜好, 不用爭關埔或竹北. 園區對新竹房市可是有很大的支撐, 沒有園區, 沒有工作, 那還不如房子賣一賣回去老家住. 老家宜蘭可是樣樣都比竹北強, 不用坐高鐵也很快可以到台北上班, 房價也比竹北便宜多了, 唯一缺乏的只是工作機會.
討論如果離題就變無厘頭。高鐵區vs關埔區，與希望科學園區如何無關。扯太多，就離題了。就這兩區的比較，說說自己的觀點，如此簡單罷了！！
當新竹的經濟活動還是靠園區在撐的話,關埔應該是較好的投資標的
關埔偏首購首換,高鐵則是換屋產品多,兩個區域不太一樣
園區早已是台灣經濟毒瘤
或許不是全部公司 但看看政府給了多少補助 EPS比傳產高的有幾家?
尤其那幾家百億俱樂部 再撐下去只是拖垮全台灣
看到癌細胞你不割掉還一直餵他養分 只有台灣電子業才有這種事
不是誰希望它倒 自己看看帳面 看看未來
倒了不會是世界末日 經濟會轉型 產業可以升級
一句話 別自大了 別包裹什麼群聚效應 雜草死一死 老樹會耿茂盛
三星算不算南韓經濟毒瘤？老是在講政府補助，知道園區員工加起來繳給國庫多少所得稅？私人公司該倒的本來就會倒，那虧很大還跟人民拿錢的中油台電才該檢討吧!
to #24 蛋蛋
後火車站那片腹地不大而且對外交通聯絡也是問題。
千甲地區的話，如果油庫會搬走的話，那會是一個更有潛力的地方。但油庫搬家的機會不大所以我還是覺得關埔區的機會比較大。
另外，小弟看好關埔區並不是要看哀高鐵區或竹北。竹北或高鐵區也有它的好處，但純就商業發展的話關埔區會比較有機會。但有一好沒兩好，太熱閙的地方不全然都是好、尤其對自住的人來講。
還經濟毒瘤咧。就算有租稅優惠。
台灣靠園區拿到的稅收比起其他產業多了不知道有多少？
更不用講其提供的就業機會，及其因就業人口衍生的經濟活動。
園區倒了台灣經濟也差不多完了。
會說園區是經濟毒瘤，頭殼裡不知道在裝啥！？
看Eps還真是笑話。小麵攤的Eps一年搞不好有20,30塊。
你要說他對台灣的貢獻比一年5,6塊的台積電大嗎？
要看也看平均員工產值。
我比較看好高鐵區,理由是關埔偏首購首換,以現在一坪的開價有些都已經接近30萬了,隨便買個小3房的40坪加車位,都要1300萬,這還能有多少上漲空間?
這樣的產品在關埔區一大堆,關埔給人的感覺就是高價的首購或工程師居多的區域印象,大坪數推不太動,建商也偏好在這裏推首購宅搶市.但高鐵區尤其是中央公園或興隆路,不管是將進場的國泰或中悅,或春福大觀無極2期,都是走大坪數且開價都可能創區域高價的規劃,建商都是聰明的,他們會規劃超過百坪以上的大宅,就是看準了這區域有這樣的買盤!
樓上關埔開價接近30萬所以沒有上漲空間.
但高鐵創高價反而有買盤?這是什麼怪邏輯?
就如同台中七期帶動八期,關埔跟高鐵區也應該不是零合遊戲,反而就像造成台中市區沒落一樣,關埔與高鐵區發展起來後,市區會漸漸式微
講來講去都只有t M n…
那百億俱樂部還沾沾自喜九命怪貓的那幾個怎不提
中油台電??要是可以擺脫政治任務/法定盈餘的纍墜 賠錢?呵呵
拆船王國雨傘王國紡織王國玩具王國加工出口區…
一路走來一路倒 台灣也還是好好的 電子業?好偉大不能倒?!
是 電子業在台灣的比重很高 且太高了
是該整頓發展下一代的時候了
我個人覺得高鐵區較符合綠建築規劃…大量的公園、綠地、水圳更是關埔無法比擬…關埔大量的水泥叢林讓都市高溫遽增,破壞地區微氣候外;日光公園旁超高建築讓我有很大的壓迫感….就單純生態都市而言,高鐵遠勝於關埔….
整頓發展下一代為何就是要讓電子業倒掉？台灣現在那有好好的？只有政府官員才覺得台灣沒問題吧。電子業沒有不能倒啊，看起來扶不起來的只有政治任務跟法定盈餘不能改變的國營事業吧，為什麼不能改變呢？高層不能減薪，員工不能放無薪假嗎？國營事業才偉大吧，園區的從業人員對國家只是賣肝繳稅用的。
講講看台灣該發展什麼產業啊，不要只會唱高調了，園區希望工作的工程師對台灣稅收的貢獻都比來這打嘴炮優，那麼有遠見就出來選立委嘛，比希望別人的公司倒掉來的好吧!
如果園區衰退, 關埔房價打8折的話, 竹北大概要打7折.
高鐵區因為太大,機能不密集所以發展的很慢.好處就是比較不擁擠.
關埔地區建築物集中,發展及機能成型會比較快.
而且有最重要的優勢是離園區近,
交通四通八達,同時又擁有重劃區的優點
建築物新,街廓完整及完整的退縮及人行道規劃.
另外高中,國中,小學學區完整.
若是在園區上班,關埔是比較好的選擇.
大家好
我想以住竹北高鐵區的住民來發表我個人的想法
開門見山地說
我看好高鐵區優於關埔區
重點在於公共設施的規劃
公園學校和道路這都是高鐵區優於關埔區
為什麼關埔區會被炒這麼高
就在於離園區近
我不是園區上班的科技人
所以幾乎不考慮在關埔買房子
我在高鐵區有二間房子
都是一百多坪
鄰居很多都是科技業的老闆
住竹北比住關埔離園區遠
可是我不覺得老闆們需要天天去公司
去公司也不需要趕九點十點
認識一個資深聯X科工程師
前幾年年薪千萬我相信
他在關埔區也買了間約百坪富宇建商的房子
因為離園區近上班方便
可是他的老闆並不住關埔，因為他住我樓上
我聽過我鄰居老闆們不常來住的原因
一百多坪的房子太小了，不夠用。
竹北高鐵區一坪三十萬四十萬一百多坪總價也才五千萬
國泰開一坪五十萬我相信也會有人要去用搶的(當然產品要有他的特色)
近車站有塊地打算蓋38層高樓我也和建商先口頭訂了
總之關埔區如果產品都是小坪數居多
太小家子氣
房價的發展一定會被綁死….
38層高樓.. 要蓋在那呀.. ??
簡單來說賣坪數大不表示就是房價會往上。
基本上高鐵也有小坪數，關埔也有大坪數。
高鐵除了高鐵外其他公共建設沒有可以勝過關埔的。
尤其學區及機能更是致命傷。
真正有錢又需要搭高鐵到台北的大老闆可直接買台北。
不需要高鐵的更可選景觀更讚的河岸。
有一堆大老闆要買高鐵大坪數豪宅是假議題，
只有近園區的關埔區才是真正有需求面支撐。
中悅那一塊有確定什麼時候推嗎?價格帶在多少呢?
中悅捷寶新世紀2
成交價約四十到四十五/坪
47F的訪客, 請問資訊來源是?
"有一堆大老闆要買高鐵大坪數豪宅是假議題"
這句話我原先也是相信的,不過直到上個月某個周末帶著家人在河堤上騎自行車,迎面走來一個熟悉的身影,竟然是我們公司某位持股頗多的董事,穿著短褲陪著他年邁的雙親在散步,實在訝異他會出現在這裏,一聊之下才知他和我老板一人買了一戶大觀,最近剛搬過來住,不過戶籍都還沒有遷過來.他們在台北也都有置產,但比較像投資,並沒有去住,買在竹北人都還在原先的生活圏,事業也看顧的到.
樓歪了,重回到板主所提的"以投資置產而非自住的前提",下來討論.
從純投資的角度來看,五年前我會選高鐵,但以現在這個時間點,我個人會選關埔.
因為投資首重成本,高鐵區的輪闊已經很明顯了,房子普遍開價已經比關埔高,再加上坪數都偏大,景氣好時大家會追,但景氣不好時,很多人還是會覺得,找一個工作方便,生活機能好,房貸繳的出來的房子就好.以我看到的例子,玩竹北的投資客還是比竹市的少.
以前景來看, 高鐵區街廓分明,的確很美,但會選此地的,多半還是是想與台北接軌.但若是以這個角度來看的話,那桃園青埔會是更好的選擇.
新竹市的未來發展軸線將圍繞在中華路,光復路,公道五和慈雲路(關新路)這個區塊.一個小小的日光公園就可以把房價拱到那麼高,你可以想像若是隨便從竹北挑一個像樣的公園搬到關埔,那房價會變成怎麼樣?
最後,從一個更宏觀的角度來看,其實我真正希望的是縣,市聯手,把整個"竹北+新竹市(東區)"這個區塊做大. 把竹北的人吸引來新竹市,或把新竹市的人吸引到竹北並沒什麼了不起,應該要一起規劃和建設,把總人口提高,資源更多,才是大新竹人之福…
近半年從美麗華中城給仲介和投資客包銷了開始,在這些人為了出脫存貨的熱抄下,眾人已被洗腦認為關埔區是市場唯一的明牌.現在怎麼又跑出了乏人問津的高鐵區來比前景誰亮麗,貨都還沒出,這不是很大的打擊嗎?
樓上財大氣粗的,華固天湖怎麼不考慮,兩間打通.哈哈!
下面新聞一方面深感悲痛，另一方面不知發生在那個社區，還請告知………..
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按錯電梯驚慌 女童氣窗喊嬤墜樓亡
TVBS-2012年07月12日 下午14:34
5歲女童獨自搭電梯，沒想到竟墜樓喪命！新竹一名女童，原本和奶奶及妹妹在1樓散步，因為想要騎腳踏車，就自行搭電梯回5樓住家牽車，但女童要下樓時，由於已經在5樓，卻還錯按5樓按鈕，疑似以為電梯故障驚慌，想從樓梯間氣窗探頭呼喊奶奶，卻不幸墜樓，送醫不治。
真令人不忍………………………
http://tw.news.yahoo.com/%E6%8C%89%E9%8C%AF%E9%9B%BB%E6%A2%AF%E9%A9%9A%E6%85%8C-%E5%A5%B3%E7%AB%A5%E6%B0%A3%E7%AA%97%E5%96%8A%E5%AC%A4%E5%A2%9C%E6%A8%93%E4%BA%A1-040049440.html
高鐵區 公園很多，但學校有很充足嗎?
十二年國教，竹北的高中夠嗎?
當然 大老闆的小孩應該都是坐高鐵通勤 去台北唸建中北一女
1. 為何小孩隨便一探頭就發生意外？說明建商樓梯間氣窗的設計也很重要，否則花大錢還買到危險設計實在是不值得…….(僅管竹北有錢人都買得起)。
2. 大老闆的小孩絕對不會有坐高鐵通勤的白癡行為，而是建中北一女附近直接幫小孩買豪宅。
高鐵區的綠地規劃真的是很棒
但也因綠地規劃的太多 讓住宅密度沒關埔 與光復國宅那區高
住它密度低 店面好生存嗎?
現在反看公道五油庫對面那幾個昌益的建案
樓上的店面開張率很高
看看北歐三小國的店面開張率
那高鐵區店面的開張率呢?把房仲去掉的話剩多少?
to #57
這種東西就真的見仁見智。
像我就喜歡人口密度低一點換得多一點綠地空間的高鐵區，雖然要買東西多要騎車但也都不會太遠。
但純就發展性而言，關埔區是比較有機會。但我想房關埔的房價也有反應這點，所以就投報率而言那又是另外一件事了。
其實高鐵區站前區域目前的房價已不輸關埔，
以投資角度而言仍不及關埔。
光埔區目前密集開發中預計五年後就可以看到發展後的榮景。
到時房價勢必再漲。
但高鐵仍看不到有什麼重大投資，但房價卻漲超過關埔。
因此本人預測10年內都是關埔地區會較吃香。
如果土地不用錢,又有很多選擇的話,你想要哪裡
這問題的答案不就知道哪邊好了嗎 哈哈
我想有眼睛的人都看得出來關埔有機能近園區一定會發展,高鐵區則是一貫看衰者非常多.但以建案的開價和成交價格來說,高鐵區確是一直在領先市場,這是怎麼回事啊??
依台北的發展前例，投資似乎是要跟著商業區走比較好，關埔加上關埔二期應該是比較有機會發展成商業業區，而竹北可能要等高鐵附近的商業大樓跟竹北百貨公司計劃比較確定，才比較有機會…
各取所需吧
關埔生活機能好,有些人喜歡
適合單身,小家庭等
但是像我就不喜歡那麼擁擠的生活
如果生活機能並不是這麼重要，又想要有很多綠地…那選買在鄉下是不是C/P值比較好?
机能可以慢慢起耒。公園綠地水圳没有就没有了。
重劃區的公園和鄉間的綠地是完全不一樣的東西,是重劃區又有高密度的公園,一則可以享有都會的整齊,二則有一些鄉間的氛圍,有點擠又不會太擠,兩全其美
不過選那都好啦,人不可能都喜歡一樣的東西和環境的,各取所需吧!
白癡都看得出來高鐵才是有錢人會住的地方
關埔都是一些想多睡20分鐘的懶傢伙喜歡的
偏偏這些懶傢伙同質性太高
所以關埔只有園區高科技賣肝工程師會喜歡
不像高鐵可以吸引台中台北的有錢人與投資大戶
樓上講的太偏頗,新竹有錢人不分竹北新竹吧,一堆人自買自賣在網路上宣傳自己的房子也沒特別分關埔或竹北阿,而且我還蠻相信有錢人想的跟你不一樣這句話,真正有錢人買我想除了媒體之外應該很難知道他到底買在哪吧,那你又怎會知道,因為那是你自以為不是嗎?那你又如何知道北中的投資大戶或有錢人來呢??你是代銷?還是仲介?如果都不是,那你怎麼這麼肯定咧??不賣肝,哪有機會給妳們這些無聊人士討論這種東西呢?
好笑
67樓 在講反話吧,故意丟個炸彈引起爭端,可能不是真的住是高鐵區吧??住高鐵區的人不會認為這裏只有住有錢人,或是要吸引台北台中的人!就跟有些住別地區的人,故意講高鐵要設廸士尼或竹北像台北這類的話,然後聚眾取笑的心態一樣吧!
我倒覺得只有白癡才會覺得高鐵比關埔優。
關埔一期就算公園少但是重劃區有退縮又有建蔽率限制。
社區自然會有中庭綠色造景。舒適度只要是重劃區就沒啥問題。
而且二期還有萬坪綠地。
高鐵區域綠地多不如說是空地多。
只要幾十年後建物蓋起來平均分得到的綠地還是一樣少。
現在搬過去就是要忍受幾十年都住在工地的感覺。
有錢人跟聰明人當然選發展較快又看的到生活機能的關埔區。
兩邊都投資吧，這樣就不用比較了…cc
關埔區重劃時容積給的很高,每一棟都蓋的密密麻麻
你去看日光公園旁的敦峰就知道,這麼小的地竟然蓋的那麼高那麼密
當初為了討好地主,給這麼高的容積
後果就是擁擠!
這對於店家是好事,但是對於居住環境卻是一件很糟糕的事情
如果你家有小孩,請帶去關埔走一圈吧,只有那小小的日光公園可以逛
一不小心就會走出"重劃區",然後就是沒有人行道亂糟糟的馬路了
相反的,高鐵區容積都有控制,並且規定嚴格
所以你在高鐵區看到的房子基本上棟距都很大
這不利於店面發展,但是這麼好的環境我在台灣沒見過幾個
先申明我是買在高鐵區，在早期投資的時候，那時候關埔一期還沒開始發展，
農地價格相對便宜，可惜那時候不知道關埔會這麼快徵收配建地變成重劃地，
如果要我選，早期投資(約三年前)，我應該會選關埔才對，因為三年過後關埔
的漲幅遠大於高鐵區，不過近期來論，關埔一期、甚至二期價格都漲上來了，
反而是高鐵區，從早期的14萬->20萬->25萬->25.1萬->25.2萬->25.3萬，
就停在約25萬上下(這是總體平均價，當然價格還是依建商公司、建材不等而
價格會不一樣)，論目前的漲幅是輪關埔的，要以現在這個情況來選，我會選
高鐵區來當作投資首選
容積影響是高度。建蔽率才會影響棟距。
另外高鐵區的建蔽容積跟關埔是不相上下。
棟距大還是老問題。發展太慢空地太多。
相形之下感覺比較空曠就這樣罷了。
高鐵區空地太多,倒不是建商不看好,而是養地的地主太多了,除了私有土地如此之外,我們的高鐵局本身就是一位最大的養地地主.講到這裏再老話重題一下:高鐵局只要一年標一塊地,其他地主(包括高鐵區自已)就等著被抬轎,六家的地主取得土地的成本都非常低,大致上是一群最不缺錢的地主.所以高鐵區的發展就如現今大家看到的很緩慢,因為養地者眾,但這也造成建商取得建地的困難,為了搶願意肆放出來的土地,成本愈墊愈高!建案開價居高不下,這是高鐵區的高價走勢.
講白一點,我看好高鐵區除了它的地利和環境以外,還有最大的地主高鐵區的囤貨,一年或二年拿出來的招標案,簡直是源源不斷的題材!
真的是氣死人
高鐵容積建蔽比關埔高好嗎……
沒常識也多去看看地圖嘛
” 站在投資置產非自住的角度 ”
主題是 投資
有些人扯遠了
問問投資客 同樣成本同時期投資哪區獲利高…
樓上#20言之有理,生活圈在台北幹麻來買竹北每天高鐵通勤,浪費時間浪費錢,
林口青埔有捷運高鐵近又快房價也不高還比較適合…
會買大新竹地區 就是生活圈在新竹,除非少數夫婦分隔兩地上班才會有妥協一個通勤
另外請問陸大，「捷寶新世紀2期將推出高達38樓的SRC超級地標大樓」這基地是在時代雙星的後方嗎？
版主回覆：(07/16/2012 05:11:40 PM)
感謝詢問。是啊（時代花園大廈接待中心一區塊）。謝謝！
高鐵區 講白一點就只是離高鐵站近而已
竹北高鐵站發展的快也是托竹科的福…
但是很矛盾的是 如果拿來跟關埔比 還是離竹科遠很多
只好死命打"高鐵廣告"…
但事實上 多數人去7-11甚至去大賣場 都比去高鐵站的機會多.
大家認清事實又開始打 高鐵區 "綠地比較多" 這個優點
記不記得 五年前一堆人拼命找理由 去批評住竹北的缺點
五年後 當你要花一堆口水理由去嫌關埔區 你就知道誰贏了
但說句實話 關埔區真的沒多好 而且講白一點現在買關埔
套牢的機會比高鐵區還大 畢竟兩區的客層還是不同
高鐵區的建案一般坪數較大 總價也較高 多為換屋族群
預算相對是高很多的 這邊買屋的人 多半關心生活品質高於生活機能
關埔區則從套房到大坪數都有 但是要別人花一千萬買個兩房
或是一千三百萬買三房 其實就算你有錢 你也不見得會買
有夢最美 希望相隨
從竹北的故事 到現在… 學校不夠 機能不好 上班塞車
看現在關埔的故事 到未來的種種
其實當關埔開始擁擠 風水輪流轉 缺點就會開始跑出來
大家就又開始要炒作另一個區域
明湖->金山->六家->高鐵.竹北->關埔1,2…下一站是??
http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E9%90%B5%E7%AB%B9%E7%A7%91%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E8%81%AF%E7%B5%A1%E9%81%93-%E7%B8%A3%E5%BA%9C-%E5%B0%87%E4%BB%A5%E5%B8%82%E5%83%B9%E5%8D%94%E8%AD%B0%E5%83%B9%E8%B3%BC-203134314–finance.html
最後一段蠻令人玩味的 ..如有開條路能直到園區, 那它的周邊不又成金山銀山
下面這則新聞令人產生如下聯想：是否大新竹區房屋銷售率巨幅下降，導致代銷自我了斷，順便領保險理賠? 這只是猜想，但如果假設屬實，是否代表新竹房市非常危險？ 希望聽聽大家的看法。
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竹北市展售屋驚傳火警 無人員傷亡
2012年7月15日 下午5:07.. .社會中心／新竹報導
新竹縣竹北市自強南路上，一處2層樓的建案展售屋今天中午傳出火警，消防局出動18車40人搶救，火勢於下午近2時熄滅，無人員傷亡。…………..
版主回覆：(07/16/2012 05:13:36 PM)
感謝留言。惟在官方正式公布失火原因前，建議不要發表不當聯想，以免涉及妨害名譽。謝謝！
每區都獨具一格，端看個人喜好與需求。每個區域都有住有錢人，真正富人買的是地段與產品稀有性及產品規劃。關埔或竹北快速的發展讓我們有點措手不及，看得懂什麼產品值得買，什麼地段未來有發展，而非單看區域是否創高價，才是真正懂房地產的人。不要怪政府、怪建商、怪代銷、怪老闆沒加薪，都計都清楚規劃未來發展，只是要時間啊。不想等、不相信，那就跟看股票、買股票邏輯一樣，低檔不敢買、看到上漲才後悔。關埔有延伸到二重、高鐵有延伸到芎林，這兩區我都看好，但我選擇高鐵區。
你的論述有兩點似是而非:
1.你說:<但事實上 多數人去7-11甚至去大賣場 都比去高鐵站的機會多>
事實上高鐵站現在的進出流量,每日已經有兩萬多人了,這還沒包含去接送的
沒幾個賣場一天能有這樣的流量,你用個人的使用數次,來對比總流量是錯的
因為你不使用但有很多人在使用!
2.你說:<記不記得 五年前一堆人拼命找理由 去批評住竹北的缺點,五年後 當你要花一堆口水理由去嫌關埔區 你就知道誰贏了>
批評竹北的人是真的看衰竹北,但關埔區並沒人看衰它,批評它的人只是不喜歡它的環境,你應該分得出這兩者的差別吧??
這兩區都漲得很高了,再加上國際難脫離歐債陰影,台灣投資環境又比其他國家差,所以都沒什麼投資效益,倒是關埔因小學到高中學區較完整,未來在光埔區文中小用地若再蓋高中,將更適合有小朋友的家庭購屋自住
竹北高鐵人流是不少，但停留在高鐵區消費活動的人又有多少?高鐵很方便，但天天坐的人有多少?
高鐵區很漂亮，但生活機能呢?學校呢?
自住如果以綠地大小為主要考量，生活機能只要開(騎)車可以到，那住鄉下就好了。
十二年國教看來是要實行，竹北的學校呢?
現在有一新的國小要開工，不用幾年國中不足的現像會出現，再來就是高中。
一般人一年內去7-11的次數是高於去醫院的
但是大醫院的一日人數流量平均來說是高於一間7-11的
你拿"一間7-11"比"一個高鐵站"的進出流量
就知道你的分析能力是有問題的.
樓上的解讀能力也有問題,用去7-11的機率來比去搭高鐵的機率,這也是兩個不同的場所,完全無法比較
79F說的中肯,關埔跟高鐵區都太高了,綜然現在進出高鐵站的人數有上升,但是經濟效益不高,大部分的人都是直接進站,出站就坐車騎車走了,無法帶動發展,另外大家沒想到一點,目前經濟狀況不佳,高鐵站雖然有時間上的效率,但票價畢竟太貴,或許未來,人會部分回流台鐵,如果因為綠地多而買高鐵,要小心未來脫手的時間長短,個人覺得買房首重機能,機能涵括學區/交通(覺得離常用的交通點不要太遠為佳) /採買/格局/綠地/醫院,以重劃區來說,都會有基本的綠地規劃,看一下竹北各里人口統計,鹿場里已經接近東平里,斗崙里早已超過東平里,斗崙里的大小可能還比東平里小,不管是東平/斗崙里的密度都不算高,那可想東平里密度更低,而斗崙鹿場又有公家單位,或是靠近縣府,有基本的工作人口,也會有基本的商家進駐
樓上要不要來反向思考一下，高鐵區現在的生活機能不好沒錯，房價就是這
樣，但是以後生活機能變好後，價格會不會再漲？
一般投資法則是要在重大建設尚未完成的時間點進場，等建說完成後，就是
賣出的時間點
88講的又有點倒果為因和順序不分了.先說那一個城市的發展不是從車站週遭開始的,先有車站再有商圏(捷運除外),這都需要時間吧?高鐵區養地的地主太多,就是因為看好才養地,不然老早就賣地入袋為安了,還放在那邊養蚊子.之前大家不是說既然看好,幹啥急著蓋房子,等著3年5年後再蓋來賣不就好?沒錯!這就是高鐵區地主目前的心態.
還有<鹿場里已經接近東平里,斗崙里早已超過東平里>這句話應該倒過來講,98年初東平里是3,613人,鹿場里5,466人,斗崙里10,662人,到上月底
東平里是8,868人,鹿場里7,877人,斗崙里12,351人,資料要看仔細啦.
沒想到87F是眼睛和理解能力都有問題
89F不是講廢話嗎？
89F的確是廢話…
我也知道機能好會漲, 重點是多久吧
89講的是事實啊，但何時機能才會好?
這跟講 買績優股/飆股 會賺錢一樣，但那個是優股/飆股?
人人都深信自已買的是優股/飆股，但人人都在股市上賺到錢了?
89F說的反向思考是在大環境往上時的思維,當大環境(全世界經濟)是往下時,此思維將會不成立,因為再漲上去,換屋的換不起,買屋的買不起,最後影響到基本生活時,必會有民怨,而到時政府不得不出手阻止,加上人口成長也是往下時,移入大新竹區域的人口也回慢慢減緩,這兩點都是房地產上升的阻力,當然如果官+商+地主的勾結炒作,仍可以看到房價上漲,但最後接收的人,就得考慮哪天你怎脫手,當趨勢是往下時,崩盤一定是從建案差,機能差的先行,以現在買房,不適合買夢想,而要買你看得到的,高鐵跟關埔的價格,已經是建商給你的夢想價了
90F又搞錯一點了,從98~101,看起來東平里人口成長快,但回看98年時,鹿場跟東平里一大片都還是空地,現在建案一一在完工中,所以目前人口增加速度,有可能斗崙跟鹿場會加速
還有從車站附近開始發展的歷史,你是把台鐵的歷史套用過來,但是你忘了一點,兩者差異在,高鐵票價>>台鐵票價,高鐵站數<<台鐵站數,台鐵發展歷史在於大多家庭沒汽車,經濟向上,人口成長的年代,現今都是相反,雖然高鐵區有台鐵車站,但畢竟是支線非主幹線,貢獻有限
我們常用過去歷史再看未來,但是過去已經不再,未來也不再是過去,
96樓又愈說愈糊塗了,本來說是<鹿場里已經接近東平里,斗崙里早已超過東平里>但拿數據給你看了之後又說"有可能"斗崙跟鹿場會加速,數字就是證據,你何不看數據呢?若要講"有可能"則什麼事都有可能了,斗崙跟鹿場建案多,東平建案就不多嗎?何必假設!
還有你認為高鐵發展不能套用台鐵的歷史,自用交通工具也取代大眾運輸,我看你是顚倒了,去看看日本吧,若是你還認為歷史不會重覆,那高鐵每日超過2萬人的流量證明了一個事實,一旦養成了對速度的依賴,就很難再考慮其他的交通工具了,你若覺得高鐵的票價貴,捨不得坐,當然你可以坐台鐵或巴士,但高鐵的流量不會因你不坐而減少,你不坐自會有人坐,這道理很簡單吧?
98F的盲點在於
1.你人口取樣時間點正好是高鐵區許多建案完工入住時間,何況當時幾個重劃區(關埔,科大,縣三)都還未推出,或剛推出,而現在剛好相反,關埔/科大許多建案完工,縣三正在施工中,所以你的前三年取樣可以說明後面嘛?我可以用更多年前,縣二縣一的人口取樣來否定高鐵區98~101人口成長嘛?Yes,高鐵也有新建案完成,我沒說高鐵區不會人口成長,但會趨緩吧!
2.我沒說自用交通工具也取代大眾運輸,你哪裡看到了? 看日本又如何?台灣南北才300~400km,不盡然套用,旅行時間長短不同,為啥台灣機車多,美日機車少,因為地域大小不同,地域大小不同,依靠交通不同,
3.高鐵流量增加,但沒把人留下來消費,一天2萬的流量也不代表一天有2萬人,有一部分是商務往返,一部份是上班通勤,,Yes,養成對速度依賴會習慣,但依賴久了,也會考慮荷包,速度也代表人來快去快,跟機場一樣,人到機場搭了機就走
4.鹿場里已經接近東平里,斗崙里早已超過東平里,這是目前事實,沒錯吧! 我說這兩里人口"有可能"會加速,有可能是客氣說法,不想像你一樣,把任何是說成絕對,好嗎!
5.只用兩個數字要來推翻,經濟下滑,人口成長趨緩,房價高漲,新重劃區推出,對高鐵區的影響
來看一下陸大這篇文章的內容
"竹北高鐵特區自2006年推案趨於密集，目前房價高標已逐漸站上30W/P"。 …blabla …站在"投資置產非自住的角度"，究竟要將資金擺在關埔計畫？抑或高鐵特區？
1.2006年密集推案 =>說明你的98~101
2.投資置產非自住的角度 =>投資角度,我是以自住角度來看,自住要選投資客少的建案
我看每個人都有盲點,每個人都會堅持己見,所以也不會有交集點,同樣的議題也吵太久了,若扯到經濟下滑,人口成長趨緩這樣的狀況真的來臨,我看也不用說高鐵區啦,大家都中彈,相對的這樣的爭論也完全沒有意義,所以這個議題當然也只能各抒己見,各取所需.
我的看法簡單講,高鐵的流量就是證據,高鐵的速度魅力,會讓部份人依賴和況溺,你不搭自然會有人搭,台鐵吸引了一群人,高鐵吸引的是另一群人,各取所需.若以票價來分析,搭高鐵的是願意以懟較多金錢來換取時間的一群旅客,你認為這些旅客都只能是過客嗎?我倒不做如此解:
不停留是因為沒場所
沒場所是因為地主養地
養地是因為地主看好
看好是因為高鐵對台灣來講是取代性的交通工具
再來幾個實例佐證:
文興路近期開了幾家餐廳(如晶華廣式料理,PAPA’S,雲南小館….等),皆生意興隆,這些是那來的人呢?
或太子的中央公園每坪33萬以上的成交價,近80戶賣沒多久如今已完銷,這又是如何的題材支撐呢?
若不願意用跳出區域性的角度來看高鐵區,這些情形都是會令人費解的,人潮的停留或建案價格的基本支撐是什麼?如果你能用另一種思考角度捨棄成見
,就不難明白這個道理.
樓上推論怪怪的
養地是看好，那看好就真的好?
每個人買進股票時，那個不是看漲的?
生意人最聰明?那世上這麼多成功過又失敗的生意人如何說呢?
如果高鐵區這麼好，那台南高鐵區呢?嘉義高鐵區呢?桃園高鐵區呢?
這招利害! 爭議性話題引發點閱及爭論,
1.經濟下滑,人口成長趨緩這樣的狀況真的來臨,大家都中彈=>所以下跌會從過度炒作,不良建案,機能不加區域先行
2.高鐵乘客,不停留是因為沒場地??? =>高鐵附近一堆件好的建案,店面空在那裏,為啥商家不進駐?
3.用幾家餐廳說明高鐵區前景看好,會不會一廂情願
To 101,
新竹高鐵的流量,因大多是將人送到台北,台中,高雄等大城市去工作,洽商,娛樂,這些人回到新竹,只是想找個好環境休息但不見得一定要住在高鐵站附近.
就算要消費,也不用一定要在高鐵站邊消費.
要以流量高來計算的話,桃園機場旁應該就是全台房價最高的地方.
機場跟車站不一樣吧,大部份城市不是都把機場放在邊邊的嗎?
搭高鐵是HIGH FASHSION 搭台鐵的人大概就跟搭統聯 灰狗 灰貓是素質比較差的
非高鐵區不住的人有幾種:
1,家庭和新竹有關連(多半是已經在此置產,或另一半已在此找到穩定的工作),但因工作原因,必須常跑台北.台北的房子也買不起,所以只好買高鐵月票撐下去.
2,有錢有閒,工作不在園區,就算在園區,上下班也不用趕時間.
3,對新竹縣市啥都不留戀,放假想用最快的速度回到原本的城市(多半是台北).
4,被房仲洗腦,以為住的離高鐵越近越好,但其實發現自己一個月也沒幾次在坐高鐵.房價被拱到3X萬還傻傻買下去.卻發現想買個東西,逛個街還是得乖乖坐高鐵到台北,不然就開車到新竹市…
高鐵區充其量就是有個高鐵站,綠地多了點
關埔區充其量就是離竹科近點,
光靠這兩點,要去幻想未來房價多高,只不過是騙老鼠進來吧了!
ps:我自己買竹北,也非投資客,自住一戶,一直漲跟我也無關,
個人會搭高鐵去台北台中逛街, 但絕對不會花那麼多錢住高鐵區, 台鐵轉乘一下就到六家了. 高鐵區考慮店面, 但目前沒任何商業機能, 那麼貴的店面一定要很有特色的店, 不然一定倒. 要吃飯去光明一路就好了, 去六家只是要趕高鐵.
GDP降至2%以下，無薪假疑慮再起，於此同時竹北、光譜房是創新高，真擔心投資客要如何出貨變現? 個人認為唯有秉持"先賣先贏"、"少賠為贏"的原則才能在龐大投資客賣壓下變現成功！
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景氣差 學者憂無薪假裁員潮
中央社 – 2012年7月18日 下午12:40.. .
(中央社記者吳靜君台北18日電）中研院今天下修經濟成長率(GDP年增率)至2%以下，學者認為，景氣內外皆冷，今年經濟成長率恐怕會跌破2%，憂心產業下半年可能採取無薪假、裁員因應。………..
小弟住竹北家樂福附近,說實在的,生活區域很少越過自強南北路,除了有搭高鐵需求,2星期前才去搭了一次到台北,距離上次都不知幾個月前了,連高速公路都不常越過,採買就去家樂福,吃小吃就到博愛路,吃餐廳就到光明一路,書店就去金石堂,速食就去肯德基,散步就去堤防走走,堤外也有單車道,逛街看電影反而回老家中部比較多,或是有時在台北,新竹是一個工作跟休息的地方,娛樂活動不會太興旺,畢竟工程師平時工作累,假日就想休息,在新竹買房不太用去期待你家旁邊會開百貨公司,也不太用去期待高鐵站旁會多有商機,抓住基本機能比較重要
#109說對了
補充關埔一點，生活機能還不錯。
高鐵區很美，綠地多，樓每一棟都很好看。缺點就是生活機能不好
學校?早餐店?書局?醫院?
是有不少"餐廳"，但天天吃餐廳?還是住高鐵區的口袋深消費的起?
高鐵的夢，未來的夢很大~會不會實現值的思考
從上次討論到現在又過了幾個月了，時事一直在走，景氣似。關埔區的變化不大，高鐵區的變化也不大，但唯一比較肯定的是1.東興國小有進度，2. 生醫園區的台大分院於明年底動工的新聞 (還沒蓋，還是要懷疑會跳票)。這其實也又證明了說，當初規劃的遠景規模比較大的話，是比較有機會有發展。不過就像最近張董坐區間車去六家坐高鐵的新聞一樣，住在關埔區搭乘區間車去六家，不管是搭高鐵或日後生醫台大分院也算是方便。 說不定，日後橋下道路做好後再來瞧瞧兩區的發展會更有趣!! 暫時，還是看高鐵勝!!
關埔高鐵都好..不要買到牛埔就對了..包你套到天荒地老~
高鐵勝?連早餐店都開不起?高鐵區綠地公園規劃都不錯，但人氣呢?關埔的優點就是生活機能ok，上班近，但這二點就無敵了。高鐵區連一個書店都開不起..何來的看勝?
生活機能ok的定義是啥？買別地方的就會餓死嗎？現在買東西都送到家了，根本不必出門啊，錢的力量決定生活品質，但綠地公園能送到家嗎？
那種2字頭開始的房價，一買下去就輸二十年，勝的都是建商房仲。
新竹竹北1p超過2字頭的都很危險吧
2字頭買了準套二十年，慘！建商現在抓一個套一個，賣一間賺兩間，難怪慢慢賣，賣個三年是基本的！
#118樓上的講的沒錯, 我就想用1字頭的買, 感覺才合理, 可是我喜歡的案子, 沒人要賣我啊!
最近觀察十X靜X 靠光復路這排的後方點了一些燈,繞進去正面看,什麼都沒有,這些建設公司還真會演,連其他接待中心的代銷不管是關埔的還是高鐵的還是北科的,假日時間還會找家人來充當看屋客戶,馬上就賣出囉,騙一些自以有錢的,結果還是玩不過建商,各位眼睛睜大點,有錢也不是這樣花得,
版主回覆：(10/11/2012 04:05:29 PM)
感謝留言，不過你到底想表達什麼？
同事有人買十里靜安…對其情況略知一二
應該不是人家刻意騙您的，是您看到黑影就開槍，實際情況應該是最近才對完保開始準備驗屋交屋…接下來還要裝潢….所以您看到的本來就不會是入住者的燈!!
十李靜安賣不好吧 去看過現場 覺得工很粗 質感不高 很庸俗
去看的過程 代銷帶我們逛了好幾間實品屋 (各種坪數都有實品屋)
都沒遇到其他組的看屋人 其中一間裡面空氣還很悶 可能很少人進出吧
接待中心設在七樓 蠻特別 弄得很豪華
沒聽到賀成交這種老套的戲碼就是了
不過有一組客人在我們去的時候坐在那邊談
等我們逛完好幾間實品屋回來後 還在那邊談
看我們要離開的時候 就走過來 在旁邊用我們聽得清楚的音量談簽約細節
當下只覺得有點假 那邊坐的好好的 幹嘛要談簽約的時候 突然走過來我們旁邊談??
或許是我們想太多吧…
確實想太多…如果不喜歡，您會因為這樣就買嗎? 況且量體這摸大也沒有搶購的問題。
我是覺得一般人一輩子買幾間房子? 若連一般人都嫌老梗了代銷公司會不知道大家的想法嗎? 還是代銷的人都不會上網只會用傳真? 若是大家真那摸厲害也不會有這摸多房地產的書熱賣了!
真奇怪，這個版大家都自覺是天才，商人是活在古代的笨蛋?…哈
想要有綠地?住鄉下綠地一堆，好山好水~反正買東西都送到家了，口袋夠深連出門上班也可以省下來，都在家。所以住鄉下最好，鄉下的房價應該最高。
如果鄉下能提供一樣多收入的工作機會，誰想要離鄉背景？住鄉村當然要目標自給自足啊，而且要買土地生產糧食才是王道。
對某些人來說，新竹就算是關埔區，也一樣是鄉下。不信去問問天龍國的人對新竹房價是什麼看法？
你怎麼知道建商知道是老梗 就從良?
可我這幾年逛代銷中心 聽到賀成交這種老梗的 還真多次啊
我確定我不是幻聽喔
還有遇過賀成交哪一棟哪一戶的 但一陣子之後回去 我就故意問那幾戶賀成交的
結果都還有啊?
建商這幾年還有沒有在演戲 大家心知肚明啦
在這版上澄清 真是此地無銀三百兩
to : 126
清楚拉! 您是最聰明的誰都騙不到您!
逛接待中心幾年就把所有人都當代銷/建商了喔，人家不能有不同意見嗎? 還是不同意見就開始扣帽子….真是….
不喜換某建議可以不用這摸酸這摸敵視，沒有建案是完美的，只有哪個建案是對自己比較適合又可以負擔的!
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樓快歪了….回到主題
個人覺得目前的情況加上關埔二期通過看似關埔站上風，但要是過1-2年後，costco附近商業區建設與科專園區開發不如預期，可能就又會輸給高鐵區了!
根據個人觀察，關新路的路況很差，不相信可騎車或開車每小時60公里顏關新路從頭到尾來回2趟便知……..
高鐵區實際的利多是?関埔區光離竹科近就立於不敗
住高鐵區一定要在竹科工作嗎?奇怪的邏輯.
根據個人觀察，金山街角間大店面的紅景天倒了，在這之前的義大利麵也不知倒到哪裡去了。此外清大夜市的六王子和他樓上的捲餅店也倒了。金山街和清大夜市的落寞，加上關新路路況差周遭生活機能貧脊，茂德又裁員1000人，個人估觀普還有4成下修空間！
金山街的指標店面是築地鮮魚、樹太老、味恬鐵板燒、法蜜樂餐廳，另外t社也沒放無薪假，友達還在六福村辦家庭日。
園區的員工大部分還過的很好啊。
也沒人說高鐵區的人一定得在竹科工作，會有這樣子理解的人邏輯也蠻奇怪的
比來比去還是牛埔最好。離市區近，房價又便宜。
到園區騎車只要20分鐘。
能買關埔誰要買牛埔
能上實驗誰要讀清大附中
能嫁入豪門誰要去經國路上班
To bitch 真是辛苦你了…
也辛苦某些人，一直要把牛埔說成是全新竹市最好的地區了…
說牛埔離園區近又沒汙染(很矛盾)、每天都要去逛很近的巨城、牛埔絕不能跟香山扯上關係、大潤發要搬去牛埔、羽化園區是最好的鄰居且絕不會有汙染…
誰說大潤發要搬到牛埔 不會是你隔壁的王媽媽吧?
誰說每天都要去逛很近的巨城? 不過就算人家要每天去逛你也管太多了
羽化園區是最好的鄰居且絕不會有汙染 有汙染也汙染不到你 對吧!!
牛埔離園區近又沒汙染 誰跟你說牛埔離園區近的啊?
自問自答講了一些沒人說的話
有牛埔被害妄想症的人 辛苦了!!
剛從實價登錄查到鐵道路附近新建案一坪只要9萬多,這是怎樣?
預售屋的登錄一向被外界認為，是實價登錄政策中的模糊地段，主要是法律規定，預售屋的代銷業者與建商，在代銷合約期滿後30天內，需向地政事務所登記!
或是您也可直接去接待中心說9萬要買!!
一坪九萬有兩間是新成屋，應該是綠光一。
目前還沒預售屋資料。
如果在園區上班的一般員工，我想有一大部分會想住關埔，在意生活環境寬闊會選竹北，每個人只要根據自己需求選擇也沒甚麼好不好
有沒有大大分享關埔二期的最新消息?
感恩!!!
高鐵機能比牛埔還差 還比關埔？
樓上的，牛埔在哪裡？有在園區附近嗎？有高鐵嗎？近交流道嗎？
沒有的話就什麼都別說了
我新竹人一輩子去過園區不到10次
在不在園區附近有很重要嗎?
園區是對竹科工作的人有加分，對非竹科的人一點影響都沒有
建議大家住家還是選離工作地方近的地方。
不管是園區還是市區上班。
一天省下1小時通勤時間，
一年就多賺了200多個小時。
人生苦短，多花點錢挑好房子買絕對是值得的。
推樓上，
只要上班上學方便就好，
通勤非常浪費生命。
推#147 ~ 錢多事少"離家近"
今天路過光埔慈雲路, 看到fb旁圍起來的基地也悄悄的在打地樁了.
FB接待中心斜對面昌益的基地(東方明珠隔壁)模板已經架到1樓了….但都還沒開賣…真詭異
「新竹市都市設計及土地使用開發許可審議委員會」第一五一次委員會會議紀錄
一、時 間：中華民國102 年4 月1 日下午2 時0 分
豐邑建設新竹市光武段1050 等1 筆地號商辦大樓新建工程」(第
一次變更設計)都市設計審議案
決議：
1.本案變更設計依下列委員及相關單位意見修正後通過
說的也是以前因為貪便宜結果買在很遠的地方,每天要多花個兩個小時時間通勤,小孩上學也麻煩,真累阿
昌益那個建案今天開賣啦。
叫夢想市的。價格就不清楚了。
挖…#154 消息真靈通!
但這次是不是沒造成排隊熱潮，看來應該房市有點降溫了，關埔建案確實太多了!
夢想市： 45~90p , 不是首購的目標
昌益這次異常低調，我之前留手機也沒有收到簡訊。
一直到開賣前，網路都查不到任何消息。
變電所周邊500公尺內向來是新竹金字塔頂層有錢人的首選品味宅，普通人是不會有消息的，況且很多投客大軍還在套牢中……….
打電話去問，說還沒開賣哩。只是先掛看板。
開賣還要等到5~6月左右。
夢想市 你期待什麼? 價格？
光埔沒賣完的案子 地點都比他好
因為自知沒賣點 所以低調
不考慮變電所。其實夢想市位置面向是比較好的。
1.面綠園道
2.面南無高樓遮蔽有無限棟距，高樓也看不到變電所。
3.面西超過14樓也有無限棟距。
4.近小學跟中學。
5.近停車場對商家及住戶
來訪客人較便利。
目前其他建案高樓都在28萬以上。
(不含十里靜安)
以他主打制震。若價格低樓壓到24萬以下
高樓壓在27萬以下還是有賣點的。
to 161
變電所就是最大的嫌惡 所以不考慮缺點只講優點?
面南明明就是面變電所 所謂高樓看不到 真是睜眼說瞎話
眼睛只能平視或往高空看?
如果按照這樣的說法 所有的嫌惡 都可以用高樓層看不到來帶過
至於你說的價格 基本上我覺得不見得達的到
就算是那個價 低樓層24萬 也不見的有人買單
如果是面變電所24萬低樓層 還會有人買 不選其他建案
還真是昌益迷啊!!
變電所高度大概3樓高。
高樓往窗外看確實看不太到變電所。
面南真的好處多多。
一來冬天曬得到太陽,二來不怕東北季風。
靠近高架橋跟變電廠較近的進化論都賣光了。
這種14樓配備入門等級的建案，實價登錄在21~22萬。
像昌益夢想市這種27層高樓，
位在正慈雲路上，若配備不要太誇張。
低樓24萬我覺得還好。
住在園區附近就是最大的嫌惡了，沒多少綠地又靠馬路吵的要死，住遠一點空氣新鮮，你不會每天都去COSCO，但你會每天都需要安靜的夜晚跟公園綠地。
樓上的應該沒到過慈雲路附近。
光埔有長春，關埔，龍山三個公園。
日後御景對面還有萬坪公園。
商店目前光fb,東方明珠跟夢想市及後一排
自由曲線及橘園和菁英典藏共50間以上。
東邊世界島。跟德鑫與寶佳建案也有40~50間。
慈雲路沿路人行道起碼是11米。
4米開放加4米騎樓，還有原本的3米人行道。
說到車流量只有上下班稍多。
從埔頂路過後進園區前更是沒看過塞車。
比起光復路車流少多了。
更不用說是市區幹道。
以人行空間，機能，市容，綠地跟學區都非常出色。
等所有建案完工之後我相信是絕對30萬起跳行情。
樓上的應該是買了幾戶，真的很認真在打廣告。
樓樓上的真的是園區人嗎?上下班慈雲路沒塞過車真是鬼話，下雨天塞更久，還要跟去COSCO的車子等。埔頂路到園區前會沒塞車，天才，目前附近建案都還沒蓋好，竹北向南的車流就大到從園區一路過天橋回來，等到真的全部蓋好若真的有住人，車流量會更大，請問路有變大嗎？加上商店若有開一定停車亂糟糟，這就是台灣!
到時候一起塞在停車場。還萬坪公園咧，走到那要多久？吸了多少過往車輛廢氣？連龍山社區跟關埔的小公園都可以用來講好話。
整天剪下貼上這種廣告文，這麼好的房子有這麼難賣嗎？
樓上拜託去慈雲路拍一下進園區有塞車的照片來看。
園區一路到慈雲路之間總車流就是這樣。
為何人搬到光埔進園區車流就變多會塞?
又不是沒大腦，人家講塞車就塞車。
請問#167大天才又在賣哪裡地方的房子?….關埔的建案有造成壓力別的地方不好賣喔?
樓樓上活的真辛苦。
環境再好也會變成–因為是台灣所以bulabula…一定變的很糟糕。
典型為反對而反對。
因為連costco都寫錯的顯然不常經過慈雲路，斗大的字就在那裏，每天塞車應該連不識字的人都不會拼錯吧!
他可能簡單的認為現在買關埔的人過去都不在園區上班，要等到以後房子蓋好才立刻轉去園區上班吧….哈哈哈
要是真的這樣也不錯啦，園區就業人數有增加也是好事….
一坪18萬都不一定有人買單吧,除非心臟很強的
買這個建案也不錯,就跟朋友說在變電所旁邊那棟.
然後在路橋下停完車走過來,順便欣賞一下變電所美景.
之前問維修的主任每坪單價大概多少。
他回答應該25萬以上吧。
有時候看到網路上推昌益建案的還真的有點誇張, 都還不知道案子真正的內容. 嫌豐邑的配備差, 看過不少昌益的案子配備也沒好到哪邊. 建物外觀也請多進步, 每次路過自由曲線, 跟對面的惠宇青雲一比, 只能說還好自由是很平價的建案.
還總車流不變咧，那區的房子若是有住人，慈雲路的車流當然會增加，反而是其他地方會減少，不會塞車要看時間，整天在賣房子不用上下班時間進園區，當然是塞不到囉。十年前竹北還沒發展二三期的時候，經國橋跟一高往南有這麼塞車？還是因為建案住的人多了才變得更塞呢？
少打一個字也可以作文章損人，但用不塞車這種理由騙騙菜鳥可以，老園區客沒人會買單的，去練練再來吧。另外，我們講得是慈雲路兩旁的建案，不要把關長區扯進來，那區比較好至少沒變電所，很多朋友同事都住那的，騎機車上班佔多數。
奇怪,其他地方車流減少然後都不用路過慈雲路, 直接飛進園區嗎?
關長區光埔各有優點~~
但個人對關長區沒有愛,反而比較喜歡光埔的規劃~~
光埔離光武國中,交流道跟市區較近.還有最重要的還有走路可到的costco~~
昌益另一個公園路案子離變電所不到50m還不是開到40萬去了~~
夢想市好歹離變電所也超過100m了~~
我現在就住關長區 住過才知道交通那麼差
下雨天從租屋的三小國開到公司要40分鐘
我同事從竹南開過來 花一樣時間
現在這區都還沒住滿一半 住滿不就慘了
關長號稱純住宅 現在店面一半卻都是銀行及房屋仲介
火車站前不是公車就是計程車 許多同事都租在附近
都快跟金山街一樣了
等下有人就會說，住得近比別人少塞一大段啦，騎腳踏車上班也可以啦，balabala。
有costco又不是每天都去，去的次數一週大概一次就算很多了，住的近就會買完乖乖提一大袋東西走空橋回家嗎？還是想把costco推車直接推回社區？
台灣人才不愛走路，不然滿街機車哪來的？
#179又是抄別人的唬爛文吧。
最好你真的住關長。開車進園區要40分鐘。
麻煩唬爛也要創新一點。
建議上下班時間在路邊問個開車還是騎車路過的看他覺得塞不塞…
嗯每天可以走空橋去costco逛還挺酷的。
都住附近當然就不用大包小包買。
那是住很遠的地方來costco不方便才需要買到大包小包。
181的眼睛可能有問題吧 否則就是關長套牢戶
誰都知道光復路關新路紅綠燈設計不良
地下室就塞到紅綠燈了
誰都知道的新聞還要問 投資客是真不懂啊
#184是牛埔控吧, 還故意假裝在關長區租房子,
卻只會在網路上捕風捉影,
關長到介壽路不到500公尺, 竹南到園區快20公里.
請問要怎麼塞才會比竹南到園區久?
下雨塞車,全部道路都會塞.
難道竹南進到園區都不用再走園區道路.
說真的, 住光埔的不會只走慈雲路, 也不是只有慈雲路能走. 住costco這邊要到園區大門, 長毛象旁邊一條, 光武國中旁邊一條, 春福聯合國旁邊一條, 雖然都是小路, 通通可以接光復路, 一下子就進園區了, 騎機車就更快
去Costco東西都嘛是買大包大件一次買齊全才會有省到，而且它賣小件零售的民生必需品也不算多，隨便買一兩件就夠重了還提回家咧，就算住得近說是要每天去真的是有點奇怪？其實它的功能性還不如有賣菜的7-11!!
每一條下雨天都塞車嚴重，這就是現況，何況住的那麼近不能走大路進園區還得跟別的社區去擠小路，說一下子到園區九點以後當然可以，問題是上班幾點出門？
同事竹南開一路110km/hr進園區寶山，比起在慈雲路/光復路慢慢堵10km/hr，前面的油耗其實跟後面差不多! 住的近的人大部份都騎車上班，說實在還真感謝他們放棄開車的權利，不然進園區可能動彈不得。
有最後一哩的觀念的人不會去選離園區太近的房子的。
#176, 為何光埔住滿慈雲路還是不會塞,
1.因為光埔住戶只有竹北1/10不到
2.因為之前從竹市搬到竹北, 本來用不到經國橋, 後來需要走經國橋
而從竹北,或公道五及快速道路沿線搬到光埔, 本來就要走慈雲路
搬過來一樣走慈雲路, 所以根本沒有差.
投資客果然眼睛瞎了.
人家179只說三小國到公司, 到你嘴裡馬上就變成關長到園區了.
就算是園區 台灣還不少勒. 投資客也要有點常識.
我住埔頂路，就常常走路到costco買菜。買牛奶。
還順便可以試吃一下新東西。
另外開車直接進園區大概10分鐘到公司。
我公司在三期。而且是最近下雨的情形。
你竹南來看看可不可以進園區還110km的開。
我同事從後龍來上班的大概一個月油錢6000吧!
還是作2休2那種。
我要接送小朋友所以天天要開車上班。
每個禮拜還會出門。
一個月大概加一次油1200塊左右
不知道你從竹南省油可以省到那去?
說實在的。
如果不知道光埔實際狀況就不要來大放厥詞，免得讓人看笑話。
樓上你得們都錯了~到園區40分鐘是騎腳踏車啦!
竹南40分鐘是搭直身機啦,我住三小國,我去上班地點跑步只要5分鐘,
不相信的跟我約時間,我跑給你們看!!!
從埔頂路來很了不起嗎? 開車10分鐘到公司 老闆給你薪水double?
那你幹嘛不打地鋪睡公司就算了.
每週放假都去costco試吃免錢的 又不出門玩
一個月當然才加一次油 這樣也可以說嘴.
人家又沒說很了不起,倒是有酸人看到就自己自卑起來了..
我也覺得住埔頂路很了不起，問題是你買得起嗎？別人住的到你住的起嗎？就算你現在馬上買來住，也比別人買的貴很多，那我只好笑你買貴了。
進園區當然不能開110啊，下交流道就到園區二路，你在園區是能開多快？
開車10分鐘到三期公司的地方有很多，問題是你幾點出門，如果是7點半前8點半點後的話，那就你慢慢享受這段時光吧，等附近的建案都完成，也有人住就準備騎機車上班。
竹南到園區走3號都可以20分鐘到三期了，從關長去10分鐘進三期是完全不塞車的狀況，你沒住過竹南吧，那裡的人沒有省油的問題，因為房子就省了很多錢下來。
房子只是個住的地方，大家身家多少買那裡各有所好，每個人對塞車定義也不同，但看到廣告洗腦文被砲不用上來挺一把。
的確很了不起
一般人根本就買不起 你買得起嗎?
就算你是有錢人買得起 你也買貴了 是潘ㄚ
你住埔頂路嗎? 你住埔頂路嗎?
#188你真是百年一見的天才!!
為何光埔住滿慈雲路是不會塞,1.因為光埔住戶只有竹北1/10不到—->
那裡來的數據？而且這1/10是後來多出來的，以後還會更多，所以慈雲路會只會更塞而已，因為沒開新入口進園區。但是你們要更努力賣，這個現象才會發生，如果都沒自住客肯接，空空的社區是不會塞啦。
2.因為之前從竹市搬到竹北, 本來用不到經國橋, 後來需要走經國橋
而從竹北,或公道五及快速道路沿線搬到光埔, 本來就要走慈雲路
搬過來一樣走慈雲路, 所以根本沒有差.
—-> 幹脆說搬到慈雲路過來就可以走路，所以沒有差好不好？
你不知道住埔頂路 可以走路去costco吃免錢的嗎?
一年下來可以省多少錢你知道嗎?
你塞在上班車陣中 投資客還在被窩裡睡覺哩
你塞在下班車陣中 投資客已經翹腿在客廳看電視了
你想想你自己會不會塞就好 投資客又不用去上班 你會不會想太多?
#197 這不用天才應該就很容易參透,
竹北多大有多少建案, 光埔有多大能有多少建案?
這樣都看不出來?!
關埔席次少,會有一堆酸民來酸是很正常的,
太爛的地方還沒有人理哩~
樓上的應該沒到過慈雲路附近。
御景，FB，東方明珠跟夢想市及後一排
自由曲線及橘園和菁英典藏共50間以上。
東邊世界島。跟德鑫與寶佳建案也有40~50間。
加上親家、坤山少說超過2千戶以上，每一台車都同時在上班時間出門。
2千戶好多喔!!!!
想像荷蘭村,公學新城,跟竹北隨便一區都超過2千戶
想想看每天大家鬧鐘都會同時響,
大家都同時出門塞在車道上,
出了社區,又遇到慈雲路的2千戶同時出門,
真是情何以堪~~~
最近下大雨天氣又寒冷, 安康社區騎車到介壽路口只要30 sec, 反觀綠光、金澤隨便都超過30 min，地段優勢險而易見…….
下雨還騎車是可憐了點 這麼早就去賣房
安康社區那間還沒賣掉嗎? 不是自稱開價很便宜?
為什麼那麼多人關心別人住不住關埔區?
住哪裡各有所好，何必酸來酸去呢?
一堆人叫大家不要住關埔，才疏學淺的我，實在想不出
這樣可以讓我每天上班可以不用塞在慈雲路前面的紅綠燈?
有能力與有影響力的人倒不如出點心力讓新竹在交通規畫的基礎建設上弄好一點!
說關埔不好不會讓高鐵區更好，說高鐵不好也不會造就關埔區更好!
兩千戶應太保守，算一算二三十個建案可能有超過萬戶，
問題是新竹的公共建設改善速度嚴重落後建商蓋房子的速度…以前買在竹北的也沒想到竹北建案大爆炸，結果造成經國橋跟一高現在的塞車情況。
住慈雲路一樣也是被竹北早出門的車子擋啦，那變電所為何不打通成道路直通園區入口，不然慈雲路那四線道進園區變兩線是怎樣？
樓上的！變電所住在那邊的時間，都比你再園區的上班時間還要久，還打通勒，要變電所遷走，還不如你遷走勒，不要去園區上班就好了阿
關埔多開一些像竹北光明一路的餐廳,
這樣下班就不用大老遠跑到竹北去聚餐了.
變電所遷走很好阿,台電很缺錢那塊地應該很多錢吧,遷到荒郊野外會很划算吧
誰知道變電所後方有棟老舊建築物,今天看見拆掉了
變電所打通? 是要遷去哪?
一個新竹監獄說要遷走 都說了多少年遷不走?
竹北塞車 倒是自找的 不要說四五年前 就有人說過
就說costco要來新竹前 許多人就說慈雲路會大塞車
難道這幾年就沒有竹科人在新竹買房了嗎?
難道竹北房子賣的多 也要怪新竹市的交通建設
那反過來講今天如果大家都住關埔 上班都去台元 就不會塞車了嗎?
不塞車的地方是你不要買啊…
就算慈雲路多給你一線道 只會讓那個竹北更多人進駐 過幾年還是一樣塞
竹北到竹科 也不是第一年就塞的
那你覺得變電所遷到玉山上 會不會比較好?
你的想法也太簡單了吧
真是腦子有問題，更何況台電視很缺那塊地嗎。他東山街跟愛買那邊的地更值錢，是有多缺？？其實我想到一個更好的方法了，那就是竹科園區全部遷到竹北，那就解決了！！
變電所地下化已在都市計畫裡了也作了一部分啊，又不一定需要遷走才能開路。
不過207好像很喜歡變電所，建議去住旁邊
沒有遠見的人總是一看到別人提出改革的計畫就訕笑，還好竹科不是由這種人構成，不然關東橋應該還是一片軍營，這些軍營有多久了，是不是也都不要廢掉？阿財當市長也沒幾年，是不是比他任期長的建物都不能都更？
變電所又不是廟，有人從小膜拜變電所到大嗎？還是靠它吃飯？一個人住的地方，難道都是幾百年的老房子嗎？如果以這種邏輯，新建案憑什麼建呢？
叫人搬出新竹才好笑，你要挺變電所就搬近一點嘛。
我就是住在變電所旁邊！！這樣你們沒話講了吧！！遷的了再說吧，不然各位批評者你們全部搬離新竹吧，如何？
所以竹科組成是……..神人？？？
非竹科人都是……..下等人？？？？
你的解釋是這樣嗎？？
由216的攻擊性看起來是事實。
核電廠多不怕了變電所算甚麼
光埔現在就有青雲,菁英典藏,新巢代,橘園跟自由曲線~~~
入住率看起來也有8~9成了~~~
這麼多戶,早上出門連會車都沒碰到幾台~~
後面新建案蓋起來戶數還沒有到原本的多~~~
要塞車可能要大家約一約,一起出門比較有機會吧~~~
http://harajuku.pixnet.net/blog/post/68658460
不用遷，直接拆掉。
沒有要拆，只是要蓋高牆而已~
眼不見為淨 XD
請問樓上怎麼知道要蓋高牆阿,不是說要室內化已經講很久了
看這個站有人說的吧!
http://harajuku.pixnet.net/blog/post/68658460
反正能酸就酸囉! 即使真的屋內化他們還是會酸的….
夢想市工地現場一整個亂七八糟，
跟隔壁東方明珠整齊的工地成一個強烈對比
而且都蓋到一樓又打地樁，
這是正常的工法嗎?有請高人指點。
版主回覆：(04/25/2013 03:02:09 PM)
感謝通知，我明天去瞧瞧，謝謝！
馬英九總統昨天在臉書談及台灣競爭力時說，他想起二○○一年去香港訪問時，得知香港蓋一棟卅八層樓的公寓只需一年，一層樓只要四天就蓋好，但在台灣，蓋十二層樓公寓就要兩年。
我們的馬總統說台灣蓋房蓋太慢了
所以建商應該蓋快點大家好炒房阿
本來以為馬總統不知人間疾苦的說法是政治炒作
看來真的是有些真實性
馬總統 真的是不知民間疾苦 說他是現代晉惠帝真的不為過
他曾經把台北高房價當成是他得意的政績 後來知道這叫做民怨後 不敢提
但去年在台中參訪時 不小心又說出 七期房價高 表示人民有錢有能力的說法 完全不知道這是炒作 真是吐血
這隻馬 從小就官家子弟 出社會後就開始官宦人生 根本就與民間脫節了
啥是民間生活 看報紙才能想像 做決策不會判斷 只好看一堆數字 又偏偏不會用人
淡江大學的莊孟翰教授曾來公司演講 說過他好幾次跟馬提醒房市炒作的問題
但馬都回答說 他看數字 奢侈稅後 台北房價已經控制住了 ..這樣竟然就以為解決民怨了? 暈倒
莊教授還說 政府有個健全房市的會議 主持人是當初的副院長 江宜樺 跟營建署署長
但這兩位 從來不出席 尤其那個署長 每次都說很忙 連副署長都不派來 只派一個組長甚至副組長之類的小小小小官員來 這就是政府對房市的態度
所以期待政府對這麼誇張炒房有所作為的人 大概真的要覺悟了
去年教授演講完沒多久 那個號稱很忙不能開會的署長 就在出席建商的新聞會議上發表的 房市是台灣最好的投資 並保證政府不實施實價課稅的言論
這樣帶頭炒房的官員 且當眾打臉他大老闆馬先生的競選支票
但至今官位穩穩 馬英九的用人跟改革的能力再度被驗證
所以啊 台灣的房市走向 真的是不能參考各種經濟理論的
不管國外的各種參考數據 各種經濟學派 都說台灣房市已過泡沫點
但有這種政府 繼續支持建商 在政府作莊之下 泡泡只會繼續吹囉
吹到哪天大到要破了 就是馬先生開放陸資公開買房的時候吧
任內完成兩岸土地資產統一 歷史留名
一個月領個五六萬退休金，請問不炒房要幹嘛？
政府打房會打到誰？這就是真相。
很多老師退休才55歲左右，退休後月領6-9萬不等(看學歷跟職位)…若2夫妻都是老師(相信我，這樣的組合非常多)，一個月12-18萬…
在職時薪水每人也有8-9萬(碩士)假日出遊買房就像逛超市…而且都是在職時就開始買來投資了!
我姊跟姊夫就是這種組合…現在都才四十多歲已經買了5戶新北市的房子了(板橋大樓/三峽透天/淡水大樓)，而且還在繼續買中…
陸大怎麼這麼愛關(光)埔跟高鐵PK的話題??
之前關埔PK高鐵, 現在換光埔PK高鐵.
版主回覆：(10/31/2013 06:29:53 AM)
因為熱啊！你看讀者留言回覆的情況，就知道這兩區塊是鎂光燈的焦點。
不然這樣好了，讓我們來做個實驗，下次我們PK別的區塊，看看讀者反映好了。為了避免太冷僻，選個也是很熱鬧的地方：竹南PK頭份，或是你有更好的建議，歡迎提供。
其實光埔不想PK高鐵，想把這個機會讓給縣三。
光埔也不是新竹的信義計劃區，高鐵區比較適合。
樓上不要罵髒話,很沒品!!